Температура двигателя современного легкового автомобиля или малотоннажного грузовика может превышать 230 °F (110 °C), а при буксировке или перевозке тяжёлых грузов может быть ещё выше…
Температура двигателя современного легкового автомобиля или малотоннажного грузовика может превышать 230 °F (110 °C), а при буксировке или перевозке тяжёлых грузов в разгар лета — и того выше. Сегодня во многих транспортных средствах используются менее мощные, но более компактные двигатели, что позволяет автопроизводителям соблюдать более строгие требования к экономии топлива без ущерба для мощности.
Турбокомпрессоры играют ключевую роль в достижении оптимального баланса между экономией топлива и мощностью/крутящим моментом, поэтому их можно встретить во многих новых автомобилях. Несмотря на то, что турбокомпрессоры повышают производительность, у них есть один недостаток: они сильно нагреваются, что может снизить производительность и срок службы двигателя, если масло не соответствует требованиям.
Под воздействием высокой температуры моторное масло может быстро разрушаться, образуя отложения на впускных клапанах, которые препятствуют поступлению воздуха в двигатель и способствуют ухудшению герметичности камеры
сгорания. Это может привести к…
Из-за экстремально высоких температур присадки в масле быстрее истощаются, что приводит к изменению химического состава масла и нарушению его смазывающих, охлаждающих и защитных свойств. Может образовываться нагар, который закупоривает узкие масляные каналы и препятствует попаданию масла к важным компонентам, что приводит к их износу. Предотвращение образования нагара особенно важно для двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT). Сложные детали, чувствительные к нагару, могут работать неправильно, что приводит к снижению производительности.
Синтетическое моторное масло AMSOIL серии Signature содержит на 50 %
больше моющих присадокD, которые помогают поддерживать чистоту масляных каналов
Очистите систему и обеспечьте циркуляцию масла. Неисправности двигателя, вызванные шламом, часто возникают из-за засорения сетки маслозаборной трубки — двигатель фактически испытывает нехватку масла.
Тест Sequence VG Engine Test позволяет оценить способность масла предотвращать образование шлама. Во время теста двигатель Ford* объемом 4,6 л в течение 216 часов подвергается воздействию условий, вызывающих образование
шлама. Согласно отраслевому стандарту, масло не проходит тест, если его пропускная способность снижается на 10 %.
Серия Signature обеспечивает практически полное отсутствие осадка (см. изображение). Благодаря высокоэффективным моющим и диспергирующим добавкам серия Signature обеспечивает на 90 % лучшую защиту от осадка.DD
Мы используем cookie для улучшения работы сайта. Подробнее вы можете узнать в Политике обработки персональных данных. Вы можете запретить их сохранение в настройках браузера. Принимаете?