Узнайте всё, что вам нужно знать о синтетическом и обычном моторном масле.
В битве синтетического и обычного масла большинство автомобилистов знают, что синтетическое масло побеждает.
Общеизвестно, что синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту от износа, чистоту двигателя и топливную экономичность, а также другие преимущества. Синтетическое масло служит дольше, что повышает удобство использования и экономит средства.
Но чем синтетическое масло лучше обычного? Давайте выясним.
Этот вопрос часто задают автомобилисты. Они также спрашивают: «Из чего делают синтетическое масло?»
Некоторые ошибочно полагают, что синтетическое масло не производится из сырой нефти или других видов ископаемого топлива. Они думают, что если бы все автомобилисты перешли на синтетическое масло, мы бы разорвали связь с ископаемым топливом и одновременно спасли бы детей, белых медведей и китов.
Идея благородная, но ложная.
Хотя синтетические и обычные масла различаются по своим характеристикам и способу производства, оба вида масел получают из сырой нефти или других видов ископаемого топлива.
Моторное масло, как обычное, так и синтетическое, состоит из двух основных компонентов:
Базовые масла в первую очередь отвечают за защиту от износа, снижение температуры и минимизацию трения. Добавление в состав различных химических присадок повышает эффективность моторного масла. Присадки предотвращают химическое разрушение, нейтрализуют кислоты, обеспечивают дополнительную защиту от износа и т. д. в зависимости от состава и области применения.
Для наглядности представьте себе литр масла в виде стакана лимонада. Базовые масла — это вода, а добавки — лимонный концентрат и сахар.
Чтобы ответить на наш первоначальный вопрос (что такое синтетическое масло?), давайте на минутку забудем о присадках и сосредоточимся на базовых маслах.
Но, как вы увидите, они всё равно сильно отличаются.
Базовые масла, используемые для производства обычного моторного
масла, дистиллируются из сырой нефти.
Сырая нефть содержит сотни различных углеводородов. Нефтеперерабатывающие заводы перегоняют сырую нефть с помощью тепла, давления и других катализаторов, чтобы разделить её на различные продукты, в том числе…
Однако у дистилляции есть свои ограничения. Базовые масла, полученные путём дистилляции из сырой нефти, содержат несколько различных молекул, которые негативно влияют на смазку двигателя автомобиля. В результате снижается эффективность масла, а вместе с ним и эффективность вашего двигателя. На самом деле ограничения дистилляции стали очевидны во время знаменитого сражения Второй мировой войны, которое помогло одержать победу над странами «оси» и ускорило разработку синтетического масла. Ознакомьтесь с историей синтетического масла здесь.
Синтетические базовые масла не подвергаются дистилляции, а химически синтезируются (то есть создаются).
Что это значит?
Переработчики расщепляют молекулы сырой нефти на основные компоненты с помощью различных химических реакций. Затем, используя только однородные молекулы (как правило, этилен), они создают синтетические базовые масла с нуля. В результате получается чистое базовое масло, не содержащее беспорядочного набора молекул, который присутствует в обычных базовых маслах, получаемых путём перегонки сырой нефти.
Всё это может показаться сложным, если вы не химик, поэтому давайте воспользуемся другой аналогией.
Допустим, вы купили старый дом в викторианском стиле. Он полон истории, но знавал и лучшие времена. Фундамент потрескался, штукатурка обветшала, стены покосились, а крыша протекает. Вы решаете сделать ремонт.
Есть два способа сделать это: традиционный и синтетический.
Вы укрепляете фундамент, заделываете трещины в штукатурке, ремонтируете изношенную черепицу и решаете смириться с кривыми стенами. Это не идеальный ремонт, но он экономичный, и дом должен прослужить ещё несколько лет, прежде чем потребуется новый ремонт.
Вместо того чтобы закрывать глаза на очевидные проблемы, вы разбираете дом по частям.
Вы снимаете каждую черепицу, кусок сайдинга, гвоздь, кирпич, стойку и балку. Вскоре все элементы дома оказываются во дворе.
Затем вы перестраиваете дом с нуля, используя только прямые стойки и балки, хорошие кирпичи, неповреждённую черепицу и т. д. Конечный результат намного прочнее и надёжнее, чем дом, отремонтированный «традиционным» способом. Точно так же разработчики рецептур расщепляют молекулы сырой нефти на основные компоненты и с помощью органического синтеза создают синтетические базовые масла, используя только «прямые, квадратные и, так сказать, в отличном состоянии» молекулы. Полученный продукт оптимизирован для защиты вашего двигателя от износа, перегрева и нагрузок.
Да. Спасибо, что дальше?
А если серьёзно, то, если вы дочитали до этого места, вы и сами можете найти ответ.
Синтетическое моторное масло производится с использованием чистых однородных химических веществ. Таким образом, оно обладает преимуществами, которых нет у обычных моторных масел. В этом есть смысл. Практически всё, что производится с использованием более качественных компонентов, работает лучше и служит дольше — будь то автомобильный двигатель, смартфон, пара обуви или что-то ещё.
Но не верьте нам на слово.
Американская автомобильная ассоциация (ААА) провела исследование, чтобы выяснить, действительно ли синтетическое масло превосходит обычное по своим характеристикам и стоит ли оно своих дополнительных затрат.
Вот что сказал Джон Нильсен, управляющий директор AAA по автомобильной инженерии и ремонту, после сравнения синтетического и обычного масла:
«Масло защищает критически важные компоненты двигателя от повреждений и по данным Американской автомобильной ассоциации, синтетические моторные масла показали себя в среднем на 47 % лучше обычных масел в различных стандартных отраслевых тестах. Благодаря превосходной устойчивости к разрушению синтетическое масло особенно полезно для новых автомобилей с двигателями с турбонаддувом, а также для автомобилей, которые часто ездят в режиме «старт-стоп», буксируют тяжелые грузы или эксплуатируются в условиях экстремально высоких или низких температур».
Эти условия применимы практически к любому транспортному средству на дорогах сегодня.
Наши собственные испытания в сравнении с обычным маслом подтверждают выводы Американской автомобильной ассоциации. Например…
Мы установили (как и Американская автомобильная ассоциация), что синтетическое масло превосходит обычное масло по результатам тестирования. Так каких же преимуществ могут ожидать водители после перехода на синтетическое масло?
Защита от износа — это то, что автомобилисты ценят в моторном масле больше всего. Если бы моторное масло могло заставить ваш автомобиль взлететь, но не защищало бы его компоненты от износа и поломок, какой в нём был бы смысл?
Синтетическое моторное масло лучше справляется с защитой от износа двигателя. Оно образует более прочную масляную плёнку, которая предотвращает контакт и износ металлических деталей. Оно также обладает повышенной устойчивостью к нагреву и потере вязкости, что обеспечивает лучшую защиту от износа.
Хотите доказательства? Сравните характеристики синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series с характеристиками ведущего синтетического моторного масла (подробнее о синтетических маслах позже).
Опять же, факты свидетельствуют о превосходстве синтетического моторного масла в плане защиты дизельных двигателей от износа.
Синтетическое дизельное масло AMSOIL Signature Series Max-Duty обеспечивает в 6 раз более надежную защиту двигателя, чем требуется по результатам теста на износ Detroit Diesel DD13 для спецификации DFS 93K222 с использованием масла 5W-30 в качестве наихудшего сценария.
При понижении температуры моторное масло густеет и начинает двигаться медленнее, из-за чего детали двигателя на короткое время остаются без защиты. Это особенно актуально для обычных масел, поскольку они содержат парафин, который густеет на холоде.
С другой стороны, синтетические масла не содержат парафинов, а значит, остаются более текучими на холоде. Это означает, что синтетические масла быстрее достигают жизненно важных компонентов, обеспечивая более эффективную защиту двигателя и снижая его износ. Проще говоря, синтетические масла лучше защищают двигатель в холодную погоду.
Двигатели нагреваются. На самом деле они нагреваются сильнее, чем когда-либо, из-за распространения турбокомпрессоров и систем непосредственного впрыска топлива, которые помогают автопроизводителям соответствовать современным строгим стандартам экономии топлива.
Турбины могут вращаться со скоростью до 300 000 оборотов в минуту, а температура выхлопных газов, приводящих турбину в движение, может достигать 1000 °F (538 °C). Такая высокая скорость в сочетании с экстремально высокой температурой может привести к образованию отложений, известному
как коксование турбины, которое может вывести турбину из строя. Коксование турбины происходит, когда в турбине остаётся масло, а двигатель выключается на горячую. Под воздействием высокой температуры масло внутри турбины пригорает, оставляя после себя отложения.
Посмотрите на изображение. Этот светящийся кусок металла — турбокомпрессор.
Предотвратить это должно моторное масло. И обычные масла просто не справляются с этой задачей. Они содержат нестабильные лёгкие молекулы, которые испаряются при воздействии высоких температур.
Синтетические масла, напротив, обладают повышенной устойчивостью к экстремально высоким температурам, поэтому они лучше подходят для современных двигателей, работающих в условиях высоких температур. На самом деле защита турбонаддува настолько важна, что компания General Motors требует, чтобы масла проходили тест на коксование в турбонаддуве, прежде чем их можно будет рекомендовать для спецификации моторного масла GM dexos1® Gen 2.
Мы решили протестировать синтетическое моторное масло AMSOIL Signature
Series. Каковы результаты? Смотрите сами.
Ранее мы говорили о том, что обычное масло густеет при низких
температурах. Густое холодное масло не только ухудшает защиту от износа, но и расходует энергию. Это, в свою очередь, приводит к тому, что двигателю требуется больше топлива. Поскольку синтетические масла легко текут при
запуске, синтетические масла обеспечивают максимальную экономию топлива. Кроме того, современные масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, текут легче, чем масла 10W-40, которые использовались ранее. Это, в свою очередь, повышает топливную экономичность. Но для производства масел с низкой вязкостью, которые обеспечивают хорошую защиту во всех важных для двигателя областях, производители должны использовать синтетические базовые масла.
Несколько факторов могут привести к увеличению расхода моторного масла в вашем двигателе. Большинство из них связаны с механикой, в том числе…
Если двигатель расходует масло из-за механических повреждений, обратитесь к механику и устраните их.
Однако моторное масло летучесть также может быть причиной расхода масла. Летучесть определяет потери смазочного материала в результате испарения. Чем выше летучесть смазочного материала, тем сильнее он склонен к испарению и выходу из двигателя через систему вентиляции картера.
Чем больше оно испаряется, тем меньше масла остаётся для защиты оборудования и тем чаще пользователю приходится заменять вытекшее масло. Мелкие лёгкие молекулы в обычных смазочных материалах испаряются при относительно низких температурах. Для того чтобы эти лёгкие молекулы вышли из раствора и попали в воздух, требуется меньше энергии в виде тепла, чем для более тяжёлых молекул.
Когда лёгкие элементы в масле испаряются под воздействием высокой температуры, вязкость масла увеличивается. Из-за более густой консистенции двигателю приходится работать интенсивнее, что приводит к ряду проблем, в том числе к следующим:
Решение заключается в использовании масла, которое стабильно работает при высоких температурах и снижает расход масла. Синтетические масла обладают естественной повышенной устойчивостью к высоким температурам и летучестью. В результате они помогают снизить расход масла, чтобы поддерживать чистоту двигателя и его работоспособность.
Например, синтетическое дизельное масло AMSOIL Max-Duty обеспечивает расход масла на 76 % меньше, чем требуется по стандарту API CK-4, в тесте на расход масла Caterpillar-1N.
Как видно из этого графика, AMSOIL снижает расход масла и в бензиновых двигателях.
Вполне логично, что синтетическое моторное масло служит дольше обычного из-за своих превосходных характеристик. Это правда, но как долго служит синтетическое моторное масло?
Это зависит от самого масла и условий его эксплуатации.
Хотя синтетические масла в целом превосходят по качеству обычные, некоторые из них лучше других. Это значит, что некоторые из них прослужат дольше других.
Срок службы большинства синтетических масел составляет 8000–10 000 миль. Но некоторые современные синтетические масла рекомендуется менять каждые 25 000 миль или раз в год. Например, на синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series распространяется гарантия на 25 000 миль/один год/700 часов, в зависимости от того, что наступит раньше, при нормальных условиях эксплуатации. Замена масла раз в год значительно сокращает количество отработанного масла и упаковки. Кроме того, это экономит время и деньги, затрачиваемые на замену масла.
Срок службы синтетического масла зависит от качества базового масла и присадок.
Это также зависит от того, относятся ли ваши условия вождения к категории «сложные» или «обычные».
Чрезмерная работа двигателя на холостом ходу, частая буксировка, перевозка грузов или вспашка, а также езда по пыльным дорогам — всё это примеры тяжёлых условий эксплуатации, которые могут сократить интервал замены масла.
Мы рекомендуем вам следовать рекомендациям по замене масла, приведённым в руководстве пользователя или на этикетке моторного масла.
Некоторые синтетические масла рекомендуется менять чаще, чем указано в руководстве пользователя.
Увеличение интервалов замены масла таким способом позволяет реже менять масло и при этом экономить в долгосрочной перспективе, если вы этого хотите.
Серия AMSOIL Signature (упомянутая выше) — один из примеров. Другой пример — синтетическое дизельное масло AMSOIL Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil. В некоторых случаях рекомендуется использовать его в течение срока, в три раза превышающего интервал замены, установленный производителем оборудования, но не более 60 000 миль/600 часов работы или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше. Ознакомьтесь с интервалами замены масла AMSOIL здесь.
Анализ отработанного масла — лучший способ определить, как долго прослужит моторное масло. Для этого нужно отправить образец масла в лабораторию, где специалисты проанализируют его на наличие продуктов износа, охлаждающей жидкости, топлива и других загрязнений.
Анализ масла — самый эффективный способ точно определить, как долго прослужит масло и когда его нужно будет заменить.
Помните замену масла каждые 3000 миль? Некоторые продавцы смазочных материалов и механики до сих пор рекламируют эту практику как «дешёвую страховку» от износа двигателя.
Желание обеспечить своему двигателю наилучшие условия — благородная идея, но замена вполне хорошего моторного масла никому не принесёт пользы (кроме компании, которая продаёт вам новое масло).
Интервал замены масла в 3000 миль был введён и расширен в 1970-х годах компаниями, занимающимися быстрой заменой масла (многие из них принадлежали нефтяным компаниям). Возможно, они действовали в интересах своих клиентов, но такая практика также обеспечивала повторные продажи.
Те дни прошли.
Точно так же, как автомобилям больше не требуется регулировка карбюратора, установка новых свечей зажигания или доливка воды в аккумулятор, им не требуется замена масла каждые 4800 км (за исключением экстремальных условий эксплуатации).
Технологии производства моторных масел развиваются параллельно с автомобильными технологиями, а это значит, что современные масла обычно служат дольше, чем традиционные, рассчитанные на 3000 миль. Как упоминалось выше, некоторые синтетические масла позволяют увеличить интервалы замены, что экономит время и деньги.
Да, вы можете смешивать обычное масло с синтетическим.
Смешивать их не опасно. Например, синтетическое моторное масло, которое можно легко найти в любом магазине автозапчастей, представляет собой смесь обычного и синтетического масла, уже смешанную в бутылке.
Однако смешивание этих двух видов масла только снизит эффективность синтетического масла и уменьшит его преимущества.
Смешивать обычное и синтетическое моторное масло не рекомендуется, если только у вас нет другого выбора. Например, если вы едете в путешествие и заметили, что в двигателе мало масла, в придорожном магазине может продаваться только обычное масло. В таких случаях мы рекомендуем как можно скорее слить масло и залить синтетическое моторное масло.
Мы уже упоминали ответ выше: это не что иное, как моторное масло, в состав которого входят как традиционные, так и синтетические базовые
масла. Моторное масло на синтетической основе также называют полусинтетическим.
Полусинтетические моторные масла занимают промежуточное положение между обычными и синтетическими моторными маслами. Идея заключается в том, чтобы предложить автомобилистам улучшенные характеристики полностью синтетического масла по цене, близкой к цене обычного масла. Производители масел рассматривают их как промежуточный продукт, который поможет автомобилистам в конечном счёте перейти на полностью синтетическое масло.
Подробнее о том, сколько «синтетики» содержится в моем масле?
Чем выше содержание синтетических компонентов, тем лучше должны быть эксплуатационные характеристики масла.
К сожалению для автомобилистов, не существует отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальный процент синтетических компонентов в составе синтетической смеси. Он варьируется в зависимости от производителя, и они не собираются раскрывать эту информацию, поскольку это дало бы их конкурентам преимущество.
В таком случае опытные автомобилисты могут обратить внимание на несколько признаков, которые помогут определить количество и качество синтетических базовых масел в вашем моторном масле на синтетической основе.
Зайдите на сайт производителя масла и найдите технические характеристики масла (также называемые «паспортом продукта»). Найдите раздел с надписью «Типичные технические характеристики» или что-то подобное. Найдите эти два значения:
Однако вы должны знать, что состав базового масла — это лишь часть того, что определяет его эффективность. Присадки также играют важную роль в борьбе с износом и образованием отложений.
Мы используем cookie для улучшения работы сайта. Подробнее вы можете узнать в Политике обработки персональных данных. Вы можете запретить их сохранение в настройках браузера. Принимаете?