Техническое обслуживание автомобиля — важная часть подготовки к зимним месяцам. Экстремальные погодные условия зимой могут сделать поломку особенно опасной, и большинство людей не знают, как низкие температуры влияют на обычные смазочные материалы.
Характеристики масла при низких температурах определяют его способность течь, когда двигатель холодный или температура ниже обычной рабочей температуры (212 °F), а не просто когда человеку кажется, что на улице холодно. Другими словами, для двигателя тёплые летние дни тоже холодные. Способность смазочного материала течь при низких температурах напрямую влияет на смазку при запуске двигателя, и негативное влияние проявляется при более высоких температурах, чем думает большинство потребителей.
Например, в начале 1991 года компания General Motors* приостановила продажи Corvette* ZR-1 из-за того, что на сборочном заводе в Боулинг-Грин, штат Кентукки, заклинило восемь двигателей. Температура опустилась чуть ниже нуля, и при запуске двигателя масло, которое было трудно прокачивать, не попадало на подшипники переднего распределительного вала, которые были разрушены из-за отсутствия смазки. В ответ на это компания GM потребовала использовать в Corvette синтетическое масло.
К счастью, есть способы предотвратить негативные последствия холодного запуска двигателя:
Наибольший износ двигателя происходит при запуске. При низких температурах масло становится настолько густым, что не может проходить по узким каналам, защищая критически важные компоненты, что приводит к повышенному
износу. Природный парафин, содержащийся в обычном масле, усугубляет проблему, так как быстро затвердевает при отрицательных температурах.
Синтетические моторные масла AMSOIL не содержат парафинов и сохраняют текучесть при низких температурах (до -63 °F), что облегчает запуск двигателя, улучшает прокачку масла и обеспечивает превосходную защиту двигателя. Их уникальная синтетическая формула позволяет им сохранять текучесть при экстремально низких температурах, а также высокую прочность пленки при экстремально высоких температурах, обеспечивая превосходную защиту в любое время года.
На трансмиссионные жидкости также влияют низкие температуры. Поскольку текучесть трансмиссионной жидкости напрямую не влияет на возможность запуска автомобиля, большинство потребителей даже не задумываются о том, как трансмиссионная жидкость ведёт себя при низких температурах, но это влияет на её эффективность и износ.
В холодную погоду автоматическая коробка передач может переключаться с трудом, но изменения в работе трансмиссии, вызванные низкими температурами, обычно более заметны у водителей, которые ездят с механической коробкой передач. Из-за того, что трансмиссионная жидкость густеет на холоде, синхронизаторы в механических коробках передач не могут вращаться с нужной скоростью, что может серьёзно повлиять на способность водителя переключать передачи до тех пор, пока жидкость не прогреется и не обеспечит нормальную текучесть и защиту.
Трансмиссионные жидкости AMSOIL не содержат парафина и обладают исключительными низкотемпературными свойствами. Они помогают улучшить отклик при переключении передач, повысить энергоэффективность и общую производительность в холодную погоду.
Трансмиссионные масла с высокой вязкостью при низких температурах менее эффективны, поскольку для вращения шестерён требуется больше энергии, что приводит к снижению экономии топлива. Шестерни и подшипники в дифференциале и картере моста смазываются разбрызгиванием, поэтому слишком густые при низких температурах трансмиссионные масла могут привести к недостаточному смазыванию внутренних компонентов, что может вызвать поломку шестерён.
Синтетическое трансмиссионное масло AMSOIL обладает превосходными низкотемпературными свойствами, что обеспечивает максимальную экономию топлива и плавную работу трансмиссии в холодную погоду.
При понижении температуры содержащийся в дизельном топливе природный парафин начинает кристаллизоваться. Температура, при которой образуются кристаллы парафина, называется температурой помутнения. Эти кристаллы парафина со временем забивают топливный фильтр и препятствуют поступлению топлива в двигатель, из-за чего он не заводится. В некачественном топливе кристаллы парафина могут образовываться уже при температуре 40 °F (4 °C), но у большинства видов топлива температура помутнения составляет около 32 °F (0 °C). Температура, при которой кристаллы забивают топливный фильтр, называется температурой холодного засорения фильтра (ТХЗФ).
AMSOIL Diesel Cold Flow снижает CFPP до 20oF (15oC) при использовании дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD). В нем используется антиобледенитель типа реактивного топлива, который рассеивает воду для контроля образования льда по всей топливной системе. AMSOIL Diesel Cold Flow также препятствует образованию кристаллов парафина, что облегчает подачу топлива в двигатель и повышает надежность дизельного двигателя при низких температурах.
AMSOIL Diesel 4-IN-1 сочетает в себе преимущества присадок AMSOIL Diesel Cold Flow, Diesel Injector Clean и Diesel Cetane Boost в одной удобной упаковке.
Но что делать, если ваше дизельное топливо уже загустело?
AMSOIL Diesel Recovery быстро разжижает загустевшее дизельное топливо и размораживает замерзшие топливные фильтры в двигателях, которые не были обработаны средством AMSOIL Diesel Cold Flow, чтобы вы могли снова отправиться в путь. Держите бутылку с этим средством в автомобиле с дизельным двигателем всю зиму!
AMSOIL Dominator® Coolant Boost значительно сокращает время прогрева двигателя в холодную погоду. Добавив Coolant Boost в радиатор, вы сможете быстрее наслаждаться теплым воздухом из отопителя вашего автомобиля в холодные зимние дни.
Мы используем cookie для улучшения работы сайта. Подробнее вы можете узнать в Политике обработки персональных данных. Вы можете запретить их сохранение в настройках браузера. Принимаете?